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quarta-feira, 25 de abril de 2012

Will Power defende hegemonia em São Paulo.

   O Australiano Will Power, que por muitos críticos é considerado o melhor piloto do mundo na atualidade, conhece todos os atalhos do circuito de rua da capital paulista. Power venceu as duas primeiras edições da São Paulo Indy300 e nesse ano tentará sua terceira vitória no Brasil, embalado pelas duas vitórias consecutivas que conseguiu nesse ano e que lhe renderam a liderança do campeonato.
   Em São Paulo, a tendência é que os motores Chevrolet continuem levando vantagem, já que possuem um melhor rendimento e também uma maior autonomia. Para o brasileiro Tony Kanaan, largar na frente é a melhor forma de vencer Will Power, já que o australiano tem um excelente ritmo em circuitos mistos e der rua e a ausência de tráfego contribuiria imensamente para mais uma vitória do piloto da Penske.
   As atividades na pista começam nessa sexta-feira, com os primeiros treinos livres para a corrida de domingo.

Will Power em sua vitória na São Paulo Indy300 de 2012

segunda-feira, 23 de abril de 2012

Contagem regressiva para a São Paulo Indy300.

   Os carros da categoria mais rápida do automobilismo mundial chegaram nesta segunda feira no Anhembi para a corrida deste fim de semana. O restante dos equipamentos chegam nesta terça, dando início às atividades dos mecânicos em São Paulo. O circuito recebeu algumas melhorias e promete estar ainda melhor para a temporada 2012.
   Will Power vai tentar sua terceira vitória no circuito do Anhembi, o qual Power garante ser o seu preferido. Os brasileiros tentam uma melhor sorte na prova, já que nos dois anos anteriores os pilotos nativos abandonaram a prova precocemente. Para esse ano os representantes do Brasil na prova serão Tony Kanaan e Rubens Barrichello, ambos correndo pela KV Racing, Helio Castroneves, da Penske e Bia Figueiredo da Andretti Autosport.
Preparativos finais para a São Paulo Indy300.

quinta-feira, 19 de abril de 2012

Correndo sob ameaça de terror. O esporte em zona de conflito.

   A Formula 1 chegou essa semana ao seu território mais hostil e a alegria do esporte começa a dar lugar ao clima de tensão política que vive o Bahrein. A população há algum tempo pede por reformas democráticas no governo do Rei Hamad, que é sunita. A situação tomou grandes proporções com as ondas de protestos feitos pela maioria xiita e desde o ano passado o clima de caos está instalado no país. As repressões aos protestos foram violentas e são feitas acusações de assassinatos e violação dos direitos humanos.
   Os protestos contra o GP da Formula 1 partem do princípio que a realização da corrida mostraria ao mundo um clima de organização e paz no governo Hamad, fato que estaria mascarando a real situação da interminável Primavera Árabe. A situação ganhou maiores níveis de tensão quando os manifestantes começaram a fazer ameaças de derrame de sangue durante os dias do GP. As frases "Parem de correr sobre o nosso sangue" e "Três dias de revolta" tomaram conta do país.
   E a falta de segurança já começou a afetar a corrida. Um carro com quatro mecânicos da Force India foi surpreendido pela explosão de um coquetele molotov durante os protestos contra a realização da corrida. Felizmente ninguém se feriu, mas outro mecânico da equipe resolveu deixar o país temendo pela sua segurança.
Independente disso, a corrida está marcada para domingo e só nos resta torcer para que nada aconteça.

"Parem de correr sob o nosso sangue" - diz o muro no Bahrein.

segunda-feira, 16 de abril de 2012

Castroneves reconhece momento ruim e pede desculpas a Barrichello.

   Helio Castroneves não escondeu seu abatimento após a batida provocada por ele no fim do GP de Long Beach, quando acertou a traseira do Chevrolet de Rubens Barrichello. Helio foi punido com a perda de 30 segundos na classificação final. Pelo seu Twitter oficial, Castroneves pediu desculpas a Barrichello: "Super frustante o dia hoje em todos os sentidos, foi mal .” Logo em seguida, Rubinho aceitou as desculpas e minimizou o ocorrido: "Faz parte mano, .
   Entretanto, em entrevista a Band, Barrichello afirmou estar contente com a corrida que fez, mas cobrou mais respeito entre os colegas da Indycar na pista. “Gostaria apenas que as pessoas tivessem mais respeito um pelo outro na pista. Fui atingido por todos os lados do meu carro. Fora isso, eu me diverti muito hoje. Por começar de tão longe e terminar novamente no top-10 mostra que estou ficando melhor e melhor, por isso espero ter o meu melhor resultado daqui a duas semanas no Brasil”, disse Barrichello.

Helio em Long Beach. (Phillip Abbot/LAT)

 

   A próxima parada da IndyCar é em São Paulo, no circuito de rua do Anhembi, no dia 29 de abril. Confira o vídeo das últimas duas voltas da etapa de Long Beach e a batida de Helio e Rubinho em 2:50.


domingo, 15 de abril de 2012

Sensacional, Will Power! Rubinho faz sua melhor corrida e sofre no final com erro de compatriota.

   Os propulsores Chevrolet confirmaram sua superioridade na prova de hoje na bela Long Beach. Mesmo com todos os carros equipados com motor Chevy largando a partir da 10ª colocação no grid, a montadora americana foi melhor que as rivais Honda (Japão) e Lotus (Inglaterra). Devido a um erro da Chevrolet, todos os carros equipados com seus motores foram punidos com a perda de 10 posições no grid por trocarem seus equipamentos defeituosos.
   A corrida teve inúmeras trocas de posições e contou com várias bandeiras amarelas, se tornando assim uma corrida de estratégias. E a melhor delas foi a de Will Power. Largando apenas em 12º, Power foi ultrapassando seus adversários e no final ainda mostrou segurança ao economizar combustível e vencer a etapa.
   Outra corrida excelente foi a de Barrichello. Mostrando estar mais adaptado ao novo carro e aos circuitos de rua, o brasileiro chegou a brigar pelo pódio depois de largar em 22º, mas ficou com um honroso 9º lugar. Tony Kanaan foi o melhor brasileiro, em 4º. Também é preciso ressaltar toda a qualidade que vem demonstrando o francês Simon Pagenaud, que chegou em 2º na corrida de hoje.

Will Power vence e assume a liderança da temporada: piloto fantástico. (foto: IndyCar.com)
Lambança e fato curioso:

   O final da corrida acabou sendo muito inusitado. Na última volta da prova, o brasileiro Helio Castroneves pressionava Rubens Barrichello para tentar tomar a sua 9ª colocação, mas acabou cometendo um erro infantil ao frear na entrada de uma curva e bateu na traseira de Rubinho. Ambos rodaram e bloquearam a pista, fazendo com quem ninguém que estava atrás conseguisse completar a corrida.

Barrichello fez boa prova na California (foto:Phillip Abbot/LAT)



Confira a classificação final da prova:

1º. Will Power (AUS/Penske-Chevrolet), 85 voltas
2º. Simon Pagenaud (FRA/Schmidt Hamilton-Honda), a 0s8675
3º. James Hinchcliffe (CAN/Andretti-Chevrolet), a 13s2719
4º. Tony Kanaan (BRA/KV-Chevrolet), a 18s1951
5º. J. R. Hildebrand (EUA/Panther-Chevrolet), a 22s9947
6º. Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti-Chevrolet), a 42s5631
7º. Ryan Briscoe (AUS/Penske-Chevrolet), a 1min40s1271
8º. Takuma Sato (JAP/Rahal Letterman-Honda), a 1 volta
9º. Rubens Barrichello (BRA/KV-Chevrolet), a 1 volta
10º. Justin Wilson (ING/Dale Coyne-Honda), a 1 volta
11º. James Jakes (ING/Dale Coyne-Honda), a 1 volta
12º. Ernesto Viso (VEN/KV-Chevrolet), a 1 volta
13º. Hélio Castroneves (BRA/Penske-Chevrolet), a 1 volta 14º. Ed Carpenter (EUA/Carpenter-Chevrolet), a 2 voltas
15º. Dario Franchitti (ESC/Chip Ganassi-Honda), a 3 voltas
16º. Oriol Servià (ESP/Dreyer & Reinbold-Lotus), a 3 voltas
17º. Sébastien Bourdais (FRA/Dragon-Lotus), a 3 voltas
18º. Charlie Kimball (EUA/Chip Ganassi-Honda), a 5 voltas
19º. Katherine Legge (ING/Dragon-Lotus), a 5 voltas
Abandonaram:
Simona de Silvestro (SUI/HVM-Lotus), abandonou na volta 74
Alex Tagliani (CAN/BHA-Lotus), na 46
Mike Conway (ING/A. J. Foyt-Honda), na 41
Scott Dixon (NZL/Chip Ganassi-Honda), na 27
Graham Rahal (EUA/Chip Ganassi-Honda), na 23
Marco Andretti (EUA/Andretti-Chevrolet), na 23
Josef Newgarden (EUA/Fisher Hartman-Honda), na volta 1

Valdeno vence em Curitiba e embola campeonato da Stock Car.

   O blog esteve presente hoje no AIC em Curitiba para a segunda etapa da Stock Car e acompanhou uma bela festa, que contou uma excelente organização da Vicar Competições. A chuva chegou a ameaçar a prova, mas não passou de um susto. A bandeira verde foi dada com tempo bom e em uma boa manobra o piltoto Valdeno Brito, da equipe Shell V-Power A. Mattheis assumiu a ponta no fim da longa reta do autódromo e deixou pra trás o pole Allam Khodair.
   Logo na sequência, Khodair e Feldmann sofreram punições por queima de largada, sendo obrigados a passarem nos boxes e dando adeus a qualquer chance de vitória. Cacá Bueno também não teve sorte e abandonou após sofrer com problemas no motor de seu Chevrolet Sonic, ainda na 5ª volta.
   Com boas participações, Max Wilson e Átila Abreu completaram o pódio da etapa de Curitiba. Ricardo Maurício assumiu a ponta do campeonato com 35 pontos, um a mais que Valdeno e Átila Abreu.
Após a corrida, tive acesso aos boxes e conversei rapidamente com alguns pilotos. Amanhã postarei fotos e detalhes dos diálogos divertidos com alguns pilotos.

Valdeno em ação no AIC.


Confira a classificação final:

1º) Valdeno Brito, A. Mattheis – 42m23s030
2º) Max Wilson, RC Competições – a 3s504
3º) Átila Abreu, AMG Motorsport – a 4s867
4º) Ricardo Maurício, RC Competições – 5s603
5º) Marcos Gomes, Full Time – 7s039
6º) Daniel Serra, RBR Mattheis – 11s534
7º) Luciano Burti, Boettger – 14s831
8º) Vitor Meira, ProGP – 16s069
9º) Julio Campos, Carlos Alves Competições – 16s893
10º) Nonô Figueiredo, AMG Motosport – 17s769
11º) Antonio Pizzonia, Nascar JF Racing – 18s010
12º) David Muffato, Boettger – 26s196
13º) Lico Kaesemodel, RCM – 27s989
14º) Ricardo Sperafico, Mico’s Racing – 28s879
15º) Diego Nunes, Hot Car – 29s317
16º) Tuka Rocha, FTS – 31s041
17º) Giuliano Losacco, Bassani Racing – 32s101
18º) Allam Khodair, Vogel – 32s612
19º) Galid Osman, FTS – 32s997
20º) Rodrigo Sperafico, Mico’s Racing – 39s026
21º) Pedro Boesel, Nascar JF Racing – 57s486
22º) Eduardo Leite, Hot Car – 59s109
23º) Alceu Feldmann, A. Mattheis – 1m12s008
24º) Denis Navarro, Vogel – a uma volta
Abandonos:
Popó Bueno, RZ Motorsport
Thiago Camilo, RCM
Ricardo Zonta, RZ Motorsport
Rodrigo Navarro, Carlos Alves
Cacá Bueno, RBR Mattheis
Felipe Maluhy, Bassani Racing

Mercedes-Benz domina o pódio da Formula 1, com vitória de Nico Rosberg..

   O GP da China foi muito especial para Nico Rosberg. Foi sua primeira vitória na Formula 1, e de ponta a ponta. O alemão largou muito bem e conseguiu manter a primeira colocação. Ainda na largada, Massa e Senna se tocaram e Bruno teve que seguir aos boxes para concertar as avarias em sua Williams, mas ambos continuaram na prova. Schumacher se segurava bem na segunda posição, mas teve de abandonar ainda na 13ª volta, dando continuidade a sua onda de azar. Um mecânico da Mercedes falhou na parada de Schumacher e não conseguiu prender corretamente a roda dianteira de seu carro, obrigando o piloto a abandonar para evitar maiores consequências.Quem também falhou foi a McLaren, que perdeu muito tempo no pit stop de Jenson Button e acabou tirando as chances de vitória do piloto inglês.
   Os brasileiros tiveram sentimentos opostos. Após o incidente na largada, Senna fez boa corrida de recuperação e chegou na 7ª colocação e somando 14 pontos no campeonato. Por outro lado, Massa foi mal mais uma vez, terminando em 13º e novamente atrás de seu companheiro de equipe, o espanhol Fernando Alonso. Os carros da RedBull fizeram uma corrida discreta, terminando em 4º e 5º, com Webber e Vettel, respectivamente.
   E o pódio não poderia ser mais feliz para a montadora Mercedes-Benz, colocando 3 carros que usam seus propulsores no topo da classificação final da corrida.
   Apesar do clima de insegurança, a próxima etapa está confirmada para o próximo final de semana, no Bahrein.

Montadora alemã dominou o GP da China.


Confira como terminou a prova:


1 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1h36m26s929
2 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 20s626
3 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 26s012
4 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 27s924
5 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - a 30s483
6 - Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) - a 31s491
7 - Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) - a 34s597
8 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) - a 35s643
9 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 37s256
10 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 38s720
11 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - a 41s066
12 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - a 42s273
13 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 42s700
14 - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) - a 50s500
15 - Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) - a 51s200
16 - Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Ferrari) - a 51s700
17 - Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) - a 1min03s100
18 - Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) - a 1 volta
19 - Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) - a 1 volta
20 - Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) - a 1 volta
21 - Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) - a 1 volta
22 - Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) -  a 2 voltas
23 - Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) - a 3 voltas
Abandonou a prova:
Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 43 voltas - mecânico.







sábado, 14 de abril de 2012

Antes da chuva, Allam Khodair é o pole em Curitiba.

Allam Khodair fez a sua segunda pole no ano.
   O Autódromo Internacional de Curitiba (AIC) recebe nesse final de semana as etapas do Mini Challenge, Copa Montana e a atração principal que é a Copa Caixa Stock Car. Os treinos aconteceram neste sábado, antes do dilúvio que caiu em Curitiba.
   O principal fator que influenciou no resultado da qualificação foi a opção de alguns pilotos em usarem o push to pass na sessão. Quem optou por utilizar metade dos acionamentos de push to pass no treino de hoje terá apenas a outra metade de acionamentos disponíveis durante a prova de amanhã. Com isso, quem levou a melhor foi Allam Khodair, pilotando um Chevrolet Sonic da equipe Vogel Motorsport. Valdeno Britto é o segundo e Ricardo Maurício, que já venceu três vezes em Curitiba, larga na terceira posição. O líder Cacá Bueno é apenas o 13º. A corrida de amanhã tem largada às 9:00h da manhã, com transmissão ao vivo pela Rede Globo e o blog Push to Pass estará presente no AIC para acompanhar os detalhes da corrida.

Confira o grid completo:
1 - Allam Khodair - Chevrolet - Vogel Motorsport - 1min20s393
2 - Valdeno Brito - Peugeot - Shell Racing - 1min20s449
3 - Ricardo Mauricio - Chevrolet - Eurofarma RC - 1min20s524
4 - Atila Abreu - Chevrolet - Mobil Super Pioneer Racing - 1min20s577
5 - Denis Navarro - Chevrolet - Vogel Motorsport - 1min20s673
6 - Daniel Serra - Chevrolet - RBR - 1min20s693
7 - Thiago Camilo - Chevrolet - RCM Motorsport - 1min20s723
8 - Max Wilson - Chevrolet - Eurofarma RC - 1min20s737
9 - Duda Pamplona - Chevrolet - Officer ProGP - 1min20s825
10 - Ricardo Sperafico - Peugeot - Prati-Donaduzzi Racing - 1min21s247
11 - Marcos Gomes - Peugeot - Medley Full Time - 1min20s775
12 - Vitor Meira - Chevrolet - Officer ProGP - 1min20s790
13 - Cacá Bueno - Chevrolet - RBR - 1min20s798
14 - Ricardo Zonta - Chevrolet - Linea Sucralose - 1min20s808
15 - Rodrigo Sperafico - Peugeot - Prati-Donaduzzi Racing - 1min20s816
16 - Nono Figueiredo - Chevrolet - Mobil Super Pioneer Racing - 1min20s886
17 - Julio Campos - Peugeot - Carlos Alves Comp. - 1min20s998
18 - Diego Nunes - Chevrolet - Hot Car Competições - 1min21s002
19 - Luciano Burti - Peugeot - Itaipava Racing Team - 1min21s044
20 - Galid Osman - Chevrolet - BMC Racing - 1min21s068
21 - Lico Kaesemodel - Chevrolet - RCM Motorsport - 1min21s075
22 - Tuka Rocha - Chevrolet - BMC Racing - 1min21s126
23 - Antonio Pizzonia - Peugeot - Comprafacil Nascar JF - 1min21s131
24 - Xandinho Negrão - Peugeot - Medley Full Time - 1min21s270
25 - David Muffato - Peugeot - Itaipava Racing Team - 1min21s396
26 - Alceu Feldmann - Peugeot - Shell Racing - 1min21s480
27 - Popó Bueno - Chevrolet - Linea Sucralose - 1min21s538
28 - Pedro Boesel - Peugeot - Comprafacil Nascar JF - 1min21s569
29 - Felipe Maluhy - Peugeot - Bassani Racing - 1min21s574
30 - Giuliano Losacco - Peugeot - Bassani Racing - 1min21s620
31 - Eduardo Leite - Chevrolet - Hot Car Competições - 1min21s630
32 - Rodrigo Navarro - Peugeot - Carlos Alves Comp. - 1min22s410

A Formula da emoção nas ruas de Long Beach!


   A etapa desse fim de semana da IndyCar acontece no circuito de rua de Long Beach, CA. Uma das praias mais lindas e visitadas do mundo também é um dos circuitos de rua mais tradicionais do automobilismo mundial. A tradicional pista possui nível de dificuldade máximo e durante muitos anos estava no calendário da Formula 1. Entretanto, os interesses políticos fizeram os organizadores do Grande Prêmio trocarem de categoria, incluindo Long Beach no calendário da Champ Car (atual IndyCar). Tal fato contribuiu imensamente para a queda de popularidade da Formula 1 nos Estado Unidos.
   Para a corrida desse ano, uma "mancada" da Chevrolet está agitando o grid. A fabricante americana forneceu um lote de motores defeituosos para as sua equipes, e após o descoberta do problema, obrigou 11 carros a trocarem seus propulsores e perder 10 posições no grid. Os três brasileiros estão entre os carros punidos. As equipes que correm com Chevroltet são: Penske, Andretti Autosport, Panter Racing, Carpenter Racing e KV Racing.
   O treino de classificação ocorre hoje, às 4:00 e a corrida terá transimissão ao vivo da Band amanhã, as 17:00h.
Vista panorâmica de Long Beach, California.

   Para relembrar o traçado desse incrível circuito de rua, posto aqui um vídeo do GP de 1997, de carona com o brasileiro Gil de Ferran perseguindo o homem de ferro Alessandro Zanardi.






Olho neles!

   A Mercedes finalmente deu as caras e com o auxílio dos polêmicos dutos aerodinâmicos cravou a dobradinha na largada de amanhã, com Nico Rosberg na pole e o alemão Michael Schumacher em segundo. Lewis Hamilton foi o terceiro, mas com a punição pela troca de câmbio, quem herdou a posição foi a Sauber Ferrari de Kamui Kobayashi.

Nico fez uma volta incrível e cravou facilmente a pole na China.
   Os brasileiros não foram bem mais uma vez. Felipe Massa ficou em 12º, atrás de seu companheiro Fernando Alonso que larga na 9ª colocação. Bruno Senna é o 14º no grid, também atrás de seu companheiro Pastor Maldonado. Vettel também decepcionou e nem seque conseguiu avançar ao Q3, largando na 11ª posição.
Os três mais rápidos no treino.

   A largada é nessa madrugada, às 4:00h, com transmissão ao vivo pela Rede Globo e SporTV2.

Confira o grid completo:

1 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m35s121
2 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m35s691
3 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m35s784
4 - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) - 1m35s898
5 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m36s191
6 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m36s290
7 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m35s626 (*)
8 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1m36s524
9 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m36s622
10 - Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) - Sem tempo
(*) - Punido com a perda de cinco posições por trocar a caixa de câmbio

11 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m36s031
12 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m36s255
13 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) - 1m36s283
14 - Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) - 1m36s289
15 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m36s317
16 - Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) - 1m36s745
17 - Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) - 1m36s956

18 - Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Ferrari) - 1m37s714
19 - Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) - 1m38s463
20 - Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) - 1m38s677
21 - Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) - 1m39s282
22 - Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) - 1m39s717
23 - Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) - 1m40s411
24 - Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) - 1m41s000

quinta-feira, 12 de abril de 2012

Com o pé esquerdo.

   O fim de semana de Formula 1 na China não começou bem para o inglês Lewis Hamilton. A Mclaren do vice líder do campeonato teve um problema de câmbio na quinta-feira e, conforme o regulamento da categoria, perderá 5 posições no grid de largada da corrida de domingo, em virtude da sustituição da peça. Hamilton já venceu duas vezes na China, mas terá de fazer uma boa qualificação para compensar as posições perdidas.
   A Globo transmitirá o treino classificatório às 3:00h da madrugada de sábado e a corrida às 4:00h de domingo.

Lewis é o vice-líder do campeonato.

segunda-feira, 9 de abril de 2012

China: a próxima parada do circo da F1

   A terceira etapa do mundial de Formula 1 será no próximo final de semana e será disputada no Autódromo Intencional de Shangai, na China.  No ano passado Lewis Hamilton levou a melhor e para esse ano a McLaren segue sendo a favorita. Mas as maiores expectativas giram em torno da Sauber, que teve excelente desempenho na etapa de Sepang. A Ferrari também merece ser observada, já que não sabemos se o desempenho real da equipe são os bons resultados de Alonso ou as péssimas atuações de Felipe Massa. O que pode se afirmar é que o carro tem um grave problema na construção de seu chassis e tal defeito fez com que a escuderia italiana desenvolvesse um carro totalmente novo, previsto para ser lançado na quarta etapa, provisoriamente marcada para o Bahrein.
   A RedBull sumiu um pouco dos holofotes nesse ano, mas uma leve evolução pode recolocar na briga os carros austríacos, em especial o número 1 que é guiado por Sebastian Vettel. A corrida da China também será a hora da verdade para a equipe Williams, que teve bons desempenhos nas duas primeiras etapas, com o venezuelano Pastor Maldonado e o brasileiro Bruno Senna. No decorrer da semana falaremos mais da Formula 1 e da etapa da China. Fiquem ligados.

Hamilton venceu a corrida da China no ano passado.

Força feminina: Bia Figueiredo confirmada na Andretti Autosport.

A bela Bia Figueiredo é mais uma mulher no grid da Indy em 2012.
   A brasileira Bia Figueiredo será a quarta piloto brasileira na Indy nesse ano. Bia foi confirmada na equipe Andretti para as provas de São Paulo e também para as 500 Milhas de Indianapolis e correrá com o carro número 25 com o patrocínio da empresa de combustíveis Ipiranga. Ana Beatriz Figueiredo tem 27 anos uma vasta experiência no automobilismo, começando no kart e fazendo um excelente campeonato na Indy Lights. Estreou na Indy em 2010 e impressionou logo na primeira corrida. Em 2011 foi a principal piloto da equipe Dreyer & Reinbold, mas o carro limitado não possibilitou a conquista de resultados mais expressivos. 
   Bia tem agora uma grande chance correndo pela Andretti, e bons resultados nesse ano podem render um contrato para toda a temporada em 2013. Ficamos na torcida pelos bons resultados da brasileira.



domingo, 8 de abril de 2012

Museu do Automóvel de Curitiba: uma viagem ao passado.

   Uma velha olaria perto do parque Barigui pode ser um passeio muito interessante para os entusiastas de carros antigos. Muitos curitibanos nem sabem que ali fica o Museu do Automóvel de Curitiba. Pois bem, numa tarde ensolarada de sábado, resolvi mais uma vez visitar os simpáticos veteranos de quatro rodas e aqui no blog eu registro minha experiência.

Entrada do Museu do Automóvel de Curitiba.

   A entrada do museu não disfarça que ali é uma antiga fábrica, mas a vitrine com um modelo clássico da década de 50 mostra que muita coisa interessante está ali. A entrada custa simbólicos 5 reais e crianças menores de 8 anos não pagam. Passando pela entrada e atravessando o pátio central do museu chegamos ao primeiro salão de exposições. Ali estão expostos alguns carros que chamam a atenção pelo tamanho, como um Chevrolet Impala 1958 vermelho e um Chevrolet Bel Air 1951 verde. Os exagerados Ford's e Chevrolet's contrastam com o discreto, porém elegante Skoda 1102 de 1949 e fabricado na antiga Tchecoslováquia. Um Ford T Pick-up com carroceria em madeira também chama a atenção, assim como duas  motos Harley Davidson que estão em exposição.
   O ar abandonado do galpão, junto com a temática de antigas bombas de combustível e a iluminação baixa dão um charme ainda maior ao museu. Mas é na segunda parte do salão que estão as duas estrelas da exposição. A primeira delas é um carro que o brasileiro Maurício Gugelmin utilizou na CART (atual Indy) em 2000. O carro da equipe PacWest é um chassis Reynard com motor Toyota V8 Turbo. O carro impressiona pelo tamanho e pela aerodinâmica, com velocidade máxima de 400 km/h. O segundo destaque é a McLaren M23 que foi pilotada por Emerson Fittipladi no seu segundo título na Formula 1 em 1975. O carro possui muita história e está muito bem conservado. A diferença com relação aos carros atuais é enorme, uma vez que esse carro  faz parte da geração perigosa da categoria, onde mortes eram muito comuns. O carro é equipado com um motor V8 Ford Cosworth de 500 hp de potência. Nesse mesmo salão ainda estão expostos outros carros importantes, como um Cadillac preto pertencente ao governo do estado do Paraná e mais dois modelos Ford T, um 1920 e outro 1926. Esse modelo ficou famoso por ter sido o primeiro modelo a ser produzido em serie na fábrica de Henry Ford nos Estados Unidos.

PacWest Reynard Toyota pilotada em 2000 por Mauricio Gugelmin

 

   O passeio chegou ao fim, mas é importante ressaltar que o acervo do museu não é fixo e os carros exibidos estão sempre mudando, garantindo que cada vez que se visite modelos diferentes estejam expostos. O endereço do museu é Av. Candido Hartmann, 2300 - Parque Barigui.

Confira abaixo algumas das atrações do museu:


Chevrolet Bel Air 1951

Chevrolet Impala 1951

Ford T Pick up

Formula Indy - PacWest Reynard Toyota 2000

Formula Indy - PacWest Reynard Toyota 2000

McLaren M23 1975
McLaren M23 1975

Visão interna do museu
Cadillac Modelo 75 ano 1952


Skoda 1102 1949

Chevrolet Style Line Wagon 1950

Os famosos Fordinhos



Vista externa do museu
por Alessandro Macedo

sábado, 7 de abril de 2012

44 anos da morte do grande Jim Clark

Jim Clark
   O dia 7 de abril de 2012 marca os 44 anos da morte de um dos maiores talentos que automobilismo mundial já viu. Trata-se do escocês Jim Clark, que fez história na Formula 1 e na Indy pilotando a famosa Lotus verde e amarela com o número 82 em destaque. Jim se tornou piloto ainda em seus 17 anos, contra a vontade de seus pais, e sofrendo com os comentários dos moradores locais que o chamavam de "o idiota da vizinhança". Mas esse menino virou um dos maiores vencedores da história, sendo um dos poucos que reinou na Formula 1 e na Indy, além de também ter corrido pela Nascar.

Jim Clark com sua Lotus nas 500 Milhas de Indianapolis, em 1965.
    Jim teve 24 vitórias e 33 poles na Formula 1, conquistando os títulos mundiais de 1963 e 1965. Na Indy, conquistou a mais desejada vitória no mundo do esporte a motor: As 500 Milhas de Indianapolis de 1965.
Jim morreu em 1968, aos 32 anos. A tragédia aconteceu no tradicional circuito alemão de Hockenheim, quando o escocês perdeu o controle de sua Lotus e bateu contra algumas árvores, na parte da floresta do famoso circuito. A tragédia chocou o mundo do automobilismo, mesmo em uma época em que grandes heróis do esporte perdiam suas vidas na combinação de carros perigosos e circuitos sem segurança.
   Clark deixou um grande legado, lembrado até hoje. No ano passado o brasileiro Tony Kanaan, que corria pela Lotus KV Racing, homenageou o escocês com o carro verde e amarelo e o número 82.

Tony Kanaan e seu carro que homenageou Jim Clark na temporada de 2011.

quarta-feira, 4 de abril de 2012

36 horas na pele de Tony Kanaan.

   O canal de televisão americano NBC estreou nessa semana o programa IndyCar 36. O objetivo é acompanhar a rotina dos pilotos da Indy durante as 36 horas que antecedem uma corrida e o primeiro episódio mostrou como foi o final de semana do brasileiro Tony Kanaan no GP de St. Petersburg, FL. Abaixo segue a íntegra em inglês do programa. Vale a pena assistir.

terça-feira, 3 de abril de 2012

Os melhores de dois mundos: Will Power x Sebastian Vettel

   Quem acompanha as duas principais categorias mundiais de monopostos sabe que Will Power e Sebastian Vettel são os dois pilotos mais talentosos em suas respectivas categorias. Dentro das pistas os dois possuem perfis muito parecidos, mas fora dela apresentam diferentes formas de lidar com a pressão. É quase impossível dizer qual dos dois é o melhor, mas se analisarmos cada um separadamente fica mais fácil dizer quem é quem.

Will Power (esq) e Sebastaian Vettel (dir).
 
   Will Power é um piloto australiano de 31 anos que desde de 2005 corre pela Indycar (ou pela extinta Champ Car World Series). Começou a aparecer para o mundo do automobilismo no ano de 2003, correndo pela Formula 3 inglesa. Em 2005 fez testes na Formula 1 pela Minardi, mas preferiu competir pela World Series by Renault e pela extinta A1 World Series. Nesse mesmo ano, Power estreou pela Champ Car World Series, onde realmente se mostrou competitivo. Power era piloto da equipe Team Australia e após ótimos resultados no ano de estreia, chegou em 2006 à sua primeira pole. Mas sua primeira vitória na categoria aconteceu em 2007, no Las Vegas Grand Prix. Em 2008, com a reunificação da IRL e da Champ Car, Power estreou na Indycar Series correndo pela KV Racing, conquistando uma vitória em Long Beach. Chamou atenção da principal equipe da categoria, a Penske, equipe que integra desde 2009. Will soma em seu currículo 16 vitórias na categoria (14 na Indycar + 2 na World Series), 18 poles, e 1 Road Couse Championship.

Will Power entra em 2012 em busca de seu título na Indy.
   Apesar de toda sua habilidade e reconhecido talento, ainda falta a Power um título na categoria. Por duas vezes ficou atrás de Dario Franchitti no campeonato, mesmo se mostrando melhor na pista. Faltou um melhor desempenho nos ovais para que o australiano chegasse ao título. Especialista em circuitos mistos e de rua, Will é um piloto rápido, agressivo, com extremo domínio sobre a máquina, e com bom equilíbrio na pista. Equilíbrio que não se reflete fora dela. Power é famoso por apresentar um certo descontrole, como quando disse em entrevista ao vivo que o piloto Alex Tagliani é um idiota ou ainda quando, descontente com a decisão do diretor de prova, fez gestos obscenos para a torre de controle do circuito.

  Sebastian Vettel, por sua vez, teve uma ascensão mais rápida no automobilismo. O alemão de apenas 24 anos correu pela Formula BMW e Formula 3, sendo que em 2007, com apenas 20 anos, estreou na Formula 1 pela equipe BMW Sauber, conquistando logo na estreia um 8º lugar. No mesmo ano migrou para a Toro Rosso, onde substituiu o americano Scott Speed. No ano seguinte conseguiu sua primeira vitória, no GP da Itália. Em 2009, transferiu-se para a RedBull, onde conseguiu 20 vitórias e os títulos mundiais de 2010 e 2011.

Vettel e sua tradicional comemoração.
  Vettel é um piloto extremamente inteligente e agressivo, mas que possui uma maior dependência da máquina. Em todas as equipes que pilotou, andou à frente de seus companheiros de equipe. Ainda é muito jovem e possui uma carreira promissora na Formula 1.

   Ambos muito talentosos, mas com características diferentes. Sinceramente, não sei dizer quem é o melhor. Mas um duelo entre esses dois seria uma interessante batalha pra se apreciar. E pra você, quem é o melhor?

segunda-feira, 2 de abril de 2012

Nelsinho é sexto na Truck Series.

(divulgação: twitter)


   Piquet fez uma série de treinos em circuitos curtos como preparação para a etapa de Matrinsville na Truck Series. E os treinos deram resultados, rendendo a ele a 6ª colocação na prova e a 8ª no campeonato, apenas 21 pontos atrás do líder. Mas conseguir esse bom resultado não foi fácil. Nelsinho teve que ganhar nada mais nada menos que 18 colocações na corrida após largar em 16º e cair para 24º nos primeiros instantes da prova.
   O vencedor da prova foi Kevin Harvick. Confira como está o campeonato da Nascar Nationwide Truck Series:

1) John King, 82
2) Timothy Peters, 81
3) Justin Lofton, 81
4) Ty Dillon, 78
5) Jason White, 74
6) James Buescher, 69
7) Parker Kligerman, 66
8) Nelson Piquet Jr., 61
9) Ron Hornaday Jr., 58
10) Todd Bodine, 57

domingo, 1 de abril de 2012

Rubinho faz excelente corrida, mas a vitória fica com Will Power.

Willl Power e sua tradicional comemoração. (foto: Indycar.com)
   
   Will Power realmente é um piloto diferenciado. Isso ficou provado mais uma vez na Indycar com uma bela apresentação do piloto australiano. Após largar na 9ª colocação e contando com uma bela estratégia do time da Pensk, Power mostrou que tem talento e nas últimas 17 voltas foi o dono da corrida. Helio Castroneves e Barrichello também se destacaram e terminaram bem a corrida, em 3º e 8º respectivamente.
   As imagens da corrida em Barber, como sempre, são belíssimas e a corrida foi muito movimentada. Logo após a largada o canadense Alex Tagliani teve problemas mecânicos e obrigou a primeira entrada de bandeira amarela, com Castroneves ainda líder. Na primeira parada, Scott Dixon foi mais rápido e roubou a liderança do brasileiro e Will Power, que largou em 9º, já ocupava a 4ª colocação.
   Kanaan fazia ótima prova, mas quando ocupava a 5ª posição teve problemas no amortecedor traseiro, o qual classificou como "inaceitável" em seu twitter, colocando pressão em sua equipe de mecânicos.
   Na volta da última parada foi que Will Power deu sua cartada de mestre, antecipando o reabastecimento dos líderes, voltando a frente de Scott e Helio. Desse momento em diante sua tarefa foi abrir vantagem. No meio do grid Barrichello abria caminho e fechou a prova com uma linda ultrapassagem sobre Marco Andretti, chegando na 8ª colocação após largar em 14º. Castroneves é o líder do campeonato. O compacto da corrida será exibido nesse domingo pela Band às 23:30.

Barrichello em Barber.


   Veja como terminou a corrida:

1º - Will Power (AUS) Penske - 90 voltas
2º - Scott Dixon (NZL) Ganassi - a 3s370
3º - Helio Castroneves (BRA) Penske - a 19s115
4º - Graham Rahal (EUA) Ganassi - a 19s339
5º - Simon Pagenaud (FRA) Schmidt Hamilton - a 20s105
6º - James Hinchcliffe (EUA) Andretti Autosport - a 23s309
7º - Mike Conway (GBR) Foyt - a 24s555
8º - Rubens Barrichello (BRA) KV Racing - a 25s402
9º - Sebastien Bourdais (FRA) Lotus Dreyer & Reinbold - a 27s181
10º - Dario Franchitti (GBR) Ganassi - a 32s737
11º - Marco Andretti (EUA) Andretti Autosport - a 33s503
12º - Ryan Hunter-Reay (EUA) Andretti Autosport - a 35s873
13º - Oriol Servia (ESP) Lotus Dreyer & Reinbold - a 37s894
14º - Ryan Briscoe (AUS) Penske - a 41s674
15º - JR Hildebrand (EUA) Panther - a 44s505
16º - James Jakes (GBR) Dale Coyne - a 54s534
17º - Josef Newgarden (EUA) Sarah Fisher - a 1mim00s618
18º - EJ Viso (VEN) KV Racing - a 1 volta
19º - Justin Wilson (GBR) Dale Coyne - a 1 volta
20º - Simona de Silvestro (SUI) HVM - a 1 volta
21º - Tony Kanaan (BRA) KV Racing - a 1 volta
22º - Ed Carpenter (EUA) Ed Carpenter - a 2 voltas
23º - Katherine Legge (GBR) Lotus Dragon - a 5 voltas
Não completaram:

Takuma Sato (JAP) Rahal Letterman Lanigan - a 52 voltas (mecânico)
Charlie Kimball (CAN) Ganassi - a 45 voltas (mecânico)
Alex Tagliani (CAN) Team Barracuda - a 90 voltas (mecânico)