Castroneves é o pole em Barber!

   O Brasileiro Helio Castroneves começa a despontar na briga pelo título da Indy nessa temporada. Após vencer com sobras a primeira etapa em St. Pete, o brasileiro conseguiu o melhor tempo no classificatório para o GP de amanhã em Barber, Alabama. Tony Kanaan também vai largar bem , em 6º. Rubens Barrichello não conseguiu repetir o bom desempenho dos treinos livres e larga em 14º. Mas a maior decepção foi o atual campeão Dario Franchitti, que larga apenas em 18º.

    A corrida de amanhã promete muitas ultrapassagens, devido ao traçado do circuito e a largura da pista. A largada é amanhã as 16h, sem transimssão ao vivo da Band. (começaram as trapalhadas da TV Bandeirantes!!!)

Helio Castroneves conseguiu um bom acerto em seu Chevrolet e larga na pole amanhã. (foto: divulgção twitter)

Confira o grid de largada de Barber:
 
1. Hélio Castroneves - Penske, 1m10s4768
2. James Hinchcliffe - Andretti, 1m10s5222
3. Scott Dixon - Ganassi, 1m10s5291
4. Mike Conway - A J Foyt, 1m10s8791
5. JR Hildebrand - Panther, 1m11s0759
6. Tony Kanaan - KV Racing, 1m11s3740
7. Ernesto Viso - KV Racing, 1m11s5257
8. Graham Rahal - Ganassi, 1m11s5841
9. Will Power - Penske, 1m12s0098
10. Simon Pagenaud - Sam Schmidt, 1m14s2839
11. Ryan Hunter-Reay - Andretti, sem tempo
12. Ryan Briscoe - Penske, sem tempo
13. Marco Andretti - Andretti, 1m10s6512
14. Rubens Barrichello - KV Racing, 1m10s5664
15. Josef Newgarden - Fisher Hartman, 1m10s6851
16. Takuma Sato - Rahal Letterman, 1m10s6111
17. Sébastien Bourdais - Dragon Racing, 1m10s7255
18. Dario Franchitti - Ganassi, 1m10s6749
19. Justin Wilson - Dale Coyne, 1m11s5524
20. James Jakes - Dale Coyne, 1m10s7526
21. Simona de Silvestro - HVM, 1m11s5721
22. Charlie Kimball - Ganassi, 1m11s3594
23. Alex Tagliani - Barracuda, 1m12s5778
24. Ed Carpenter - E C Racing, 1m11s8672
25. Katherine Legge - Dragon Racing, 1m13s6457
26. Oriol Serviá - Dreyer & Reinbold, 1m13s3349

No aniversário de Curitiba, uma volta de Ferrari no AIC.

   Nesse dia 29/03 Curitiba está completando 319 anos e nada mais justo que darmos uma volta onboard no circuito da cidade. O Autódromo Raul Boesel, mais conhecido como AIC (Autódromo Internacional de Curitiba) é considerado o segundo mais moderno circuito do Brasil, atrás apenas de Interlagos. É exemplo em segurança e possui um traçado muito veloz.

   O passeio é a bordo da Ferrai F-430GT, conduzida pelo já experiente Daniel Serra, piloto da Stock Car e do Itaipava GT3 Brasil:

Conheça o palco da próxima etapa da Indy: Barber, Alabama.

Will Power liderando a etapa de 2011 em Barber.

   Após a vitória de Helinho na primeira etapa da Indy, as equipes seguem para Birmingham no Alabama. A cidade é a mais populosa do estado com cerca de 210 mil habitantes, mais com 1,2 milhões de pessoas vivendo na região metropolitana. Para se chegar ao autódromo de Barber Motorsports Park é preciso dirigir até o pequeno e pacato distrito de Leeds. Barber é como um parque de diversões para os amantes de automobilismo. Lá está o Vintage Motorsport Museum, o maior museu de motocicletas de competição do mundo. O museu também conta com o maior acervo de carros Lotus, todos reunidos em um só lugar.

Visão interna do sensacional Museu de Barber.

   O circuito é cercado por uma bela vegetação e alguns jardins dão um charme a mais ao lugar. O traçado possui um comprimento de 3,83km e á segundo alguns pilotos da categoria é um dos mais prazeros de se percorrer. Possui 15 curvas, sendo que algumas são desafiadoras pois estão alternadas entre subidas e descidas, dificultando a visibilidade no circuito e o deixando mais desafiador.

   No ano de 2010 a vitória foi de Helio Castroneves e no ano passado Will Power venceu de ponta a ponta, em uma das melhores etapas da temporada. Destaque para Tony Kanaan, que colocou  suas tradicionais relargadas em prática, sendo que em uma delas ultrapassou 11 oponentes. Os acidentes agitaram a prova, que proporcionou belas imagens e ultrapassagens sensacionais.

Confira como foi a etapa de 2011 em Barber (vai a dica: ver em HD)

Vídeo: Melhores momentos da vitória de Castroneves.

A garnde corrida da Indycar em imagens: destaque para o belo ronco dos motores turbo, muito semelhante aos usados na Fórmula 1 na década de 80 e abandonados no início da década de 90.

Brasileiros brilharam nesse final de semana!

Castroneves recebe carinho de sua esposa Adriana Henao após a bela vitória. (Foto: Nick Laham/Getty Images North America/AFP)

   O último final de semana foi de festa e bons resultados para o automobilismo brasileiro. Bruno Senna conseguiu um ótimo 6º lugar no GP da Malásia. Mesmo tendo rodado na largada, o brasileiro fez uma boa corrida de recuperação e abriu caminho até chegar entre os seis primeiros. Mas os grandes destaques ficaram por conta das excelentes apresentações de Helio Castroneves na Indyvar e de Luiz Razia na GP2 Series.

   Castroneves deu uma verdadeira aula de estratégia e com duas sensacionais ultrapassagens, a mais decisiva sobre o neozelandês Scott Dixon da Chip Ganassi, venceu a etapa de St. Petersburg e começa a despontar como o grande favorito ao título, já que os motores Chevrolet que equipam a Penske mostraram ter desempenho e autonomia superiores aos propulsores japoneses da Honda, que equipam a Chip Ganassi.

   Outro brasileiro que demonstrou potencial foi o baiano Luiz Razia que largou na 2ª colocação no GP da Malásia da GP2 Series. Após ultrapassar Davide Valsecchi, o brasileiro dominou a prova e chegou no lugar mais alto do pódio. O outro brasileiro na categoria, Felipe Nasr, também foi muito bem e após largar em 10º, chegou na 6ª posição.

Luiz Razia começa bem a temporada da GP2 (foto: divulgação GP2 Series)

Rubinho comenta suas impressões da corrida de estreia.

   Barrichello usou o twitter para se manifestar sobre a sua estreia na Indycar Series. Apesar de lamentar o resultado e o erro na estratégia, o piloto afirmou que gostou muito das disputas e do modo em que a corrida se desenvolve na categoria. "Gostei das disputas com o pessoal hoje...passei bastante gente, mas nos perdemos na estratégia. Tudo muito novo...mas vai ser um ano legal. É um tipo de corrida bem diferente...a estratégia precisa encaixar ..o legal é que os carros são parecidos e a corrida é intensa a todo momento", afirmou Rubens em seu twitter oficial.

   Tony Kanaan também aproveitou para encarar com bom humor o problema que teve em seu carro hoje. "Gente fiquem tranqüilos, já mandei tirar o alternador do Corsa pra colocar no sinixxxtro na próxima corrida. Agora vai.. Hahahahaha" declarou TK em seu twitter, se referindo a falha no alternador que o deixou sem bateria durante a prova de hoje.

   A próxima corrida da Indy acontece no próximo fim de semana no circuito de Barber no Alabama, circuito que considero como um dos mais belos do automobilismo mundial.

Barrichello em sua corrida de estreia na Indycar.

por Alessandro Macedo

Deu Brasil! Helio Castroneves vence em St. Pete.

Castroneves nas Ruas de St. Pete. (foto: Band.com)

   Com uma atuação impecável, Helio Castroneves venceu a primeira etapa da temporada 2012 da Indycar em St. Petersburg, corrida que contou com três bandeiras amarelas. Largando na 5ª posição no grid, Helio não entrou no pit na primeira bandeira amarela e o que parecia ter sido um equívoco de seu estrategista acabou sendo determinante para sua vitória. O pole Will Power acabou escolhendo o momento errado para fazer sua parada e acabou perdendo importantes posições.

    Tony Kanaan vinha com uma estratégia interessante e que já o colocava entre os 3 primeiros, porém um problema no alternador fez com que o TK ficasse sem bateria na 21ª volta e, consequentemente, abandonando a prova. Seu companheiro Rubens Barrichello também teve uma corrida complicada, sofrendo com o tráfego e com a falta de entrosamento com o carro e com a equipe. Mesmo assim, teve um ritmo constante durante a prova e mostrou que deve apresentar bons resultados no fururo. Teve de fazer uma parada próximo ao fim para completar o tanque e poder completar a prova na 17ª posição.

  A vitória de Helio foi a terceira nas ruas de St. Pete e foi coroada com uma bela ultrapassagem sobre Scott Dixon no fim da reta principal do circuito. Ao final, Castroneves comemorou da maneira tradicional, que o rendeu o apelido de Spider Man: subindo na grade. A escalada contou também com uma homenagem ao piloto Dan Wheldon, morta na última etapa do ano passado.

Castroneves homenageando Dan Wheldon na comemoração (foto:twitter)

Confira o resultado da corrida:

1º - Helio Castroneves (BRA) Penske - 100 voltas
2º - Scott Dixon (NZL) Ganassi - a 5s5292
3º - Ryan Hunter-Reay (EUA) Andretti Autosport - a 7s5824
4º - James Hinchcliffe (EUA) Andretti Autosport - a 10s6526
5º - Ryan Briscoe (AUS) Penske - a 11s7854
6º - Simon Pagenaud (FRA) Schmidt Hamilton - a 31s2623
7º - Will Power (AUS) Penske - a 34s6582
8º - EJ Viso (VEN) KV Racing - a 35s5943
9º - Charlie Kimball (CAN) Ganassi - a 43s1425
10º - Justin Wilson (GBR) Dale Coyne - a 44s3141
11º - Josef Newgarden (EUA) Sarah Fisher - a 44s8275
12º - Graham Rahal (EUA) Ganassi - a 45s1080
13º - Dario Franchitti (GBR) Ganassi - a 45.8468
14º - Marco Andretti (EUA) Andretti Autosport - a uma volta
15º - Alex Tagliani (CAN) Team Barracuda - a uma volta
16º - Oriol Servia (ESP) Lotus Dreyer & Reinbold - a uma volta
17º - Rubens Barrichello (BRA) KV Racing - a duas voltas
18º - Ed Carpenter (EUA) Ed Carpenter - a duas voltas
19º - JR Hildebrand (EUA) Panther - a quatro voltas
Não completaram:
Mike Conway (GBR) Foyt - a 25 voltas (mecânico)
Sebastien Bourdais (FRA) Lotus Dreyer & Reinbold - a 27 voltas (escapada)
Takuma Sato (JAP) Rahal Letterman Lanigan - a 27 voltas (elétrico)
Katherine Legge (GBR) Lotus Dragon - a 41 voltas (escapada)
Simona de Silvestro (SUI) HVM - a 78 voltas (mecânico)
Tony Kanaan (BRA) KV Racing - a 79 voltas (elétrico)
James Jakes (GBR) Dale Coyne - a 81 voltas (contato)
 

Cacá vence de forma incontestável

   O atual campeão Cacá Bueno, pilotando um Chevrolet Sonic, conquistou a sua primeira vitória na temporada 2012 em Interlagos, logo na primeira etapa da temporada. O piloto da RBR assumiu a ponta logo na primeira curva, deixando para trás o pole Allam Khodair. Alceu Feldmamn rodou e causou a entrada do Safety Car. A pista apresentava pouca aderência devido a chuva que caiu durante a madrugada e lavou a pista do autódromo. Ricardo Zonta perdeu o seu capô em um toque e teve de ir aos boxes para reparar a avaria. Após varias trocas de posição Cacá confirmou a vitória na 24ª volta, seguido por Thiago Camilo e Ricardo Maurício.

Cacá Bueno em Interlagos. (Fernanda Freixosa/Vicar)

Segue o resultado da corrida:

1. Cacá Bueno - RBR Mattheis – 43m29s4
2. Thiago Camilo - RCM
3. Ricardo Maurício - RC Competições
4. Allam Khodair - Vogel
5. Átila Abreu - AMG
6. Daniel Serra - RBR Mattheis
7. Nonô Figueiredo - AMG
8. Julio Campos - Carlos Alves
9. Valdeno Brito - A.Mattheis
10. Lico Kaesemodel - RCM
11. Marcos Gomes - Full Time
12. Felipe Maluhy - Bassani Racing
13. David Muffato - Boettger
14. Luciano Burti - Boettger
15. Denis Navarro - Vogel
16. Rodrigo Sperafico - Mico’s Racing

Surpresa: Alonso vence e Perez é segundo.

Sergio Perez e Alonso comemoram o pódio na Malásia. (Foto: Getty Images)

   O GP da Malásia desse ano pode ser definido em dois adjetivos: surpreendente e tumultuado. Uma forte chuva fez a prova ficar paralisada por 50 minutos e influenciou diretamente o resultado da prova. Fernando Alonso contou inclusive com a sorte para levar a Ferrari ao topo do pódio, pois no momento em que era pressionado pela Sauber de Perez, um comentário do engenheiro da equipe suíça fez o mexicano cometer um pequeno erro, que garantiu a vitória ao espanhol. Bruno Senna fez uma excelente prova de recuperação e chegou na 6ª colocação. Massa mais uma vez decepcionou e foi apenas o 15º.

   A larga foi tumultuada e Grosjean largou muito bem, mas logo na primeira volta se enroscou com Michael Schumacher e os dois ficaram sem maiores chances na prova. Bruno Senna rodou na curva 7 e precisou ir aos boxes, enquanto Massa ganhou duas posições na 1ª volta. Nesse momento a chuva aumentou o brigou a entrada do Safety Car e logo depois a paralisação da prova.

   Após 50 minutos de paralização, a corrida reiniciou sob bandeira amarela e Safety Car. Após 5 voltas, muitos pilotos retornaram aos boxes para colocar pneus intermediários. Quem optou por essa estratégia se deu mau, pois a chuva voltou e Sergio Perez assumiu a liderança, mas foi superado em seguida por Alonso, que estava mais rápido. Jenson Button acertou seu bico ao tentar ultrapassar uma HRT e perdeu as chances na corrida. O mesmo ocorreu com Vettel, que teve um pneu furado ao tentar superar uma lenta HRT.

   A chuva deu novamente uma trégua e Sergio Perez passou a ser absoluto no pista e começou a destruir a diferença entre ele e Alonso, tirando cerca de 1,5s por volta. Mas quando o mexicano encostou na Ferrari, os engenheiros pediram para que o piloto segurasse o carro da Sauber em 2º, sem forçar para cima de Alonso, porém o desempenho da Sauber era muito melhor e Perez acabou errando, deixando a vitória da prova para Alonso. Lewis Hamilton completou o pódio na 3ª posição.

Sergio Perez e sua Sauber tiveram excelelnte desempenho. (Foto: Getty Images)

Confira como terminou o GP da Malásia, em Sepang:

1 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 2h44m51s812
2 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - a 2s263
3 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 14s591
4 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 17s688
5 - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) - a 29s456
6 - Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) - a 37s667
7 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - a 44s412
8 - Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Ferrari) - a 46s985
9 - Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) - a 47s892
10 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 49s996
11 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - a 1m15s527
12 - Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) - a 1m16s826
13 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 1m18s593
14 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 1m19s719
15 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 1m37s319
16 - Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) - a 1 volta
17 - Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) - a 1 volta
18 - Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) - a 1 volta
19 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) - a 2 voltas
20 - Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) - a 2 voltas
21 - Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) - a 2 voltas
22 - Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) - a 2 voltas
Abandonaram:
Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 11 voltas
Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) - a 52 voltas

Will Power, da Penske, é o pole em St. Pete

Will Power fez mais uma pole na categoria e faturou 10 mil dólares. (foto: Indycar.com)

  Os motores da Chevrolet se mostraram mais fortes no treino classificatório do GP de St. Petersburg e a equipe Penske ficou com a primeira fila. A pole ficou com o australiano Will Power que, com seu tempo de 1m01s3721, bateu também o recorde da pista. O 2º colocado foi o também australiano Ryan Briscoe e a 3º posição ficou com Ryan Hunter-Reay da Andretti. O brasileiro Helio Castroneves fez o 5º melhor tempo enquanto que Tony Kanaan fez o 9ª melhor tempo e Rubens Barrichello o 14º.

   Os brasileiros da KV foram beneficiados pela punição aplicada ao francês Simon Pagenaud, que teve de trocar o motor e perdeu 10 posições. Com isso, Tony Kanaan largará em 8º e Rubinho fará sua estreia partindo da 13ª posição do grid.

   Vale lembrar que na Indy a troca de posições é intensa e muitas vezes os vencedores partem do pelotão de trás do grid. No entanto, Will Power é famoso pela habilidade em circuitos de rua e sua vida ficou ainda mais fácil largando na pole. O atual campeão Dario Franchitti largará na 9ª posição no grid.

   A largada  ocorre às 13:30h com transmissão ao vivo na Band.

Confira o grid completo:


1º Will Power (AUS) - 1m01s3721
2º Ryan Briscoe (AUS) - 1m01s5357
3º Ryan Hunter-Reay (EUA) - 1m01s9321
4º James Hinchcliffe (EUA) - 1m0s9701
5º Helio Castroneves (BRA) - 1m01s9987
6º Scott Dixon (NZL) - 1m01s7636
7º Marco Andretti (EUA) - 1m01s7895
8º Tony Kanaan (BRA) - 1m01s8699
9º Dario Franchitti (ESC) - 1m01s9570
10º Graham Rahal (EUA) - 1m02s0233
11º Mike Comway (ING) - 1m02s5084
12º Ernesto Viso (VEN) - 1m02s5146
13º Rubens Barrichello (BRA) - 1m02s2009
14º Takuma Sato (JAP) - 1m02s6015
15º Justin Wilson (ING) - 1m02s2538
16º Simon Pagenaud (FRA)* - 1m02s1095
17º Alex Tagliani (CAN) - 1m02s6506
18º JR Hildebrand (EUA) - 1m02s4426
19º Josef Newgarden (EUA) - 1m02s7155
20º James Jakes (ING) - 1m02s5271
21º Simona de Silvestro (SUI) - 1m02s8218
22º Charlie Kimball (EUA) - 1m03s0437
23º Oriol Servia (ESP) - 1m02s8771
24º Ed Carpenter (EUA) - 1m03s3591
25º Katherine Legge (ING) - 1m04s1654
26º Sebastien Bourdais (FRA) - 1m05s6858
*Perdeu dez posições por trocar o motor

Dia de superar uma tragédia

Dan Wheldon perdeu a vida aos 33 anos.

   Hoje oficialmente começa a temporada da Indycar Series com o treino oficial da etapa de St Petersburg. Hora de todos os pilotos entrarem em seus cockpits e e finalmente superarem a morte de Dan Wheldon.

   Era um domingo de sol em Las Vegas, dia 16 de Outubro, e tudo havia sido organizado para ser uma grande festa de encerramento da temporada. Não foi o que aconteceu. O roteiro de filme que havia sido iniciado com sensacional vitória de Dan Wheldon nas 500 Milhas de Indianapolis teve um final trágico. Logo no início da prova, os fãs assistiram ao maior acidente da história da categoria, envolvendo 15 carros e culminado na morte de Dan, que conduzia seu Honda William Hast #77 no fim do pelotão acabou sendo arremessado contra a grade do circuito Oval.

Dan com esposa e filhos após a vitória em Indianapolis.

   Dan era conhecido como um dos pilotos mais vitoriosos e queridos entre o os demais corredores. O inglês era duas vezes vencedor das 500 Milhas de Indianapolis e campeão da temporada de 2005. O bom humor e o sorriso largo eram as marcas registradas do piloto que deixou esposa e dois filhos, um de 2 anos e outro de apenas 6 meses.

   Para homenageá-lo a cidade de St. Petersburg ganhou uma avenida com seu nome, a Dan Wheldon Way, que faz parte do circuito de rua e hoje será percorrida a toda velocidade pelos amigos de Dan, ainda abalados com sua morte.

Avenida no centro de St. Petersburg leva o nome do piloto.

Relembre o acidente que matou Dan:

por Alessandro Macedo

Sem surpresas no grid da Malásia

Lewis Hamilton fez mais uma pole. (Foto: Getty Images)

   O treino classificatório para o GP da Malásia aconteceu às 5:00h da manhã desse sábado e seguiu a mesma tendência vista na primeira etapa da temporada. A dupla da McLaren manteve seu domínio, confirmando o bom desempenho visto nos treinos livres e novamente o carro que chegou mais próximo dos líderes foi a Mercedes de Michel Schumacher, fazendo a terceira colocação do grid.

   No Q1, como já é sempre esperado, foram eliminados os 6 pilotos das três equipes mais fracas: HRT, Marussia e Cterham. Um fato positivo é que os carros da HRT pelo menos conseguiram ficar dentro do limite de 107% do tempo do líder e vão poder largar, diferente do que aconteceu na Austrália.

   No Q2, destaque para mais uma decepção da dupla brasileira Senna e Massa. Com dificuldades, Bruno fez apenas o 13º tempo, atrás de seu companheiro Pastor Maldonado que ocupa a 11º colocação. Entre eles ficou Felipe Massa, em 12º. O brasileiro, mesmo com a troca do chassi do carro, não teve forças para levar o carro vermelho para o Q3.

   Na última parte do treino, Lewis Hamilton marcou 1m36s219 em sua volta e conquistou a pole, seguido por seu companheiro Jenson Button e Michael Schumacher. Vettel, com desempenho discreto, fez apenas o 6º tempo e Fernando Alonso, com problemas no KERS, ficou com a 9º colocação.

   A largada da corrida acontece as 5:00h da manhã desse domingo, com transmissão ao vivo pela Rede Globo.

Confira o grid completo para a corrida de domingo:

1 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m36s219
2 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m36s368
3 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m36s391
4 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m36s461
5 - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) - 1m36s461
6 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m36s634
7 - Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) - 1m36s658
8 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m36s664
9 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m37s566
10 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - 1m37s698
11 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) - 1m37s589
12 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m37s731
13 - Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) - 1m37s841
14 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m37s877
15 - Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) - 1m37s883
16 - Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) - 1m37s890
17 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m38s069
18 - Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Ferrari) - 1m39.077
19 - Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) - 1m39.306
20 - Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) - 1m39.567
21 - Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) - 1m40.903
22 - Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) - 1m41.250
23 - Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) - 1m42.914
24 - Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) - 1m43.655

Sob Risco

   Não é de hoje que o desempenho de Felipe Massa não vem agradando ao chefão Stefano Domenicali e toda a equipe Ferrari. O brasileiro está desde 2009 sem trazer bons resultados e em 2011 bateu um recorde negativo, se tornando o único piloto da Ferrari a não subir ao pódio nenhuma vez em um temporada nos últimos 18 anos.

   Depois do péssimo desempenho na abertura da temporada aumentaram os rumores de  que a Ferrari deve substituir o piloto, mesmo que com a temporada em andamento. Alguns sites especializados citaram nomes como Jules Bianchi, Rubens Barrichello e Jarno Trulli para assumir o carro 6 da scuderia italiana.

   Mas o que deve ocorrer mesmo é sua saída ao fim da temporada. Mesmo que seu desempenho melhore, já é tarde para tentar recuperar sua reputação, uma vez que Domenicali inclusive já demonstrou publicamente sua insatisfação com o brasileiro. Entretanto, se a equipe optar por uma substituição durante a temporada, a escolha mais sensata deve ser o francês Jules Bianchi que já está na equipe como terceiro piloto e tem mostrado bons resultados nos testes.

   Um triste fim para o brasileiro que foi contratado pela Ferrari com a expectativa de ser o novo "Michael Schumacher" da Formula 1.

Mark Thompson / Getty Images. Felipe Massa no GP da Austrália 2012

Final de semana será prato cheio para os fãs de automobilismo.

   O próximo final de semana será recheado de atrações para quem gosta de velocidade. A primeira atração ocorre bem cedo no sábado, com o treino de classificação do GP da Malásia de Formula 1. A corrida tem largada marcada para as 5:00h de domingo. Um pouco mais tarde e também com transmissão ao vivo tem a largada da primeira etapa da Stock Car Brasil, a partir das 9:30h em Interlagos. No início da tarde tem a primeira etapa da Inycar Series, com destaque para a estreia do brasileiro Rubens Barrichello.

Confira os horários e as emissoras que farão as transmissões:

Treino classificatório da Formula 1: Sábado, 5:00h - Rede Globo
Largada GP da Malásia da Formula 1: Domingo, 5:00h - Rede Globo
Largada da etapa de Interlagos da Stock Car: Domingo, 9:30h - Rede Globo
Largada do GP de St. Petersburg da Indycar Series: Domingo, 13:30 - Band 

52º Aniversário de uma Lenda

   As pessoas que convivem comigo de maneira mais próxima sabem da admiração que tenho por esse piloto, por esse ser humano. Se ainda estivesse vivo, esse mago das pistas completaria hoje, 21 de março, 52 anos de vida. Como ele seria ninguém sabe, mas a história está escrita para contar quem ele foi. Escrever e ler sobre Ayrton Senna me incentiva  cada vez mais a pesquisar sobre sua vida. E a cada nova pesquisa, uma nova e surpreendente descoberta sobre esse grande entusiasta brasileiro, que nunca escondeu de onde era e mostrou a um povo acostumado com derrotas que a vitória de um brasileiro era sim possível e quanto mais sofrida fosse, mais saborosa seria.

Senna em sua última vitória na F1, em 1993.

  

    Dentro das pistas, um gênio. Nasceu com o dom de sentir e identificar a cada curva onde estava o trecho de asfalto com maior aderência e o momento certo de atacar o traçado. Sempre muito arrojado, ultrapassava adversários parecendo ignorar a existência de oponentes na pista. Na chuva sua habilidade era incontestável e quanto mais molhado estivesse a pista, melhor. Todas essas características lhe renderam 3 títulos mundiais na Formula 1 e o status de herói do esporte mundial, sendo idolatrado em todos os cantos do mundo.

   

   Sua rivalidade com o francês Alain Prost entrou para a história como uma das mais famosas e acirradas batalhas do esporte. Enquanto um era destemido e arrojado, o outro era político e calculista, características que se agrupadas em uma mesma pessoa formariam o piloto perfeito.

   Perfeição. Essa foi a característica que Ayrton sempre buscou e pra falar a verdade chegou muito próximo dela. Depois de toda uma vida dedicada aos momentos de vitória, o destino o traiu na fatídica manhã de 01 de abril de 1994, no circuito de Imola na Itália. Ainda era início de prova e a Williams Renault do brasileiro seguia de perto a Benetton Ford de Michael Schumacher. Foi aí que a curva Tamburello levou de nós brasileiros nosso maior herói. Seu capacete foi brutalmente perfurado por um braço de suspensão de seu FW16, após violento choque contra o muro ocasionado provavelmente por uma quebra da barra de direção. Depois desse dia, tudo o que se conta são histórias, lembranças... memórias do “Chefe”, como é chamado até hoje pelos pilotos ao redor do mundo.

Senna guiando o Williams Renault FW16, carro com o qual sofreria o acidente fatal.

   Para conhecer mais de sua vida profissional e pessoal, sugiro o documentário “Senna, o brasileiro, o herói, o campeão” produzido por Asif Kapadia. O documentário de produção britânica venceu inúmeros prêmios ao redor do mundo.

     

   Para quem deseja conhecer mais sobre sua habilidade nas pistas, segue o vídeo do programa Top Gear da BBC, com um especial sobre a carreira de Senna exibido em seu aniversário de 50 anos, que contou com a participação de Lewis Hamilton. 

por Alessandro Macedo

Conheça um pouco mais da bela St. Petersburg e o GP de abertura da Indycar.

   St. Petersburg (ou St. Pete, como é carinhosamente chamada) é a quarta cidade mais populosa do estado da Flórida e muito conhecida por suas praias magníficas e população simpática, composta de pouco mais de 240 mil habitantes. Tem o apelido de “The Sunshine City”, pois o sol e o céu azul estão presentes em média durante 360 dias do ano. Porém, uma vez por ano, suas ruas se tornam palco de uma das mais excitantes etapas da temporada da Indy.

Vista elevada do centro de St. Petersburg, FL.

   O circuito de rua é estreito e muito ondulado exigindo muita técnica dos pilotos. Sua reta principal faz parte de uma das pistas do aeroporto da cidade e a curva 1, muito fechada, é um prato cheio para acidentes na largada. A alta temperatura e as condições da pista exigem muito dos freios e as bandeiras amarelas são constantes, devido a acidentes ocasionados pelo traçado com pouco espaço.

   No ano passado a corrida teve uma confusão na curva 1 logo após a largada, onde se envolveram os carros de Ryan Briscoe, Oriol Servia, Mike Conway, Helio Castroneves, Scott Dixon e Marco Andretti.  Este último acabou com seu carro virado com o cockpit para baixo após ser tocado por Castroneves. O vencedor da corrida foi o escocês Dario Franchitti, com Will Power em 2º lugar. Os destaques foram Tony Kanaan, que chegou em 3º em sua estreia pela KV Racing, e Simona DeSilvestro que chegou na 4º posição com o carro da HVM.

   A corrida desse ano terá transmissão ao vivo pela Band, a partir das 13h30minh desse domingo. 

Confira os melhores momentos da prova do ano passado:

Stock Car Brasil. Mudanças para a temporada 2012.

   A primeira etapa desse ano da Copa Caixa Stock Car acontece no próximo domingo dia 25 no circuito de Interlagos e a categoria traz algumas novidades para 2012. A primeira delas é a transmissão ao vivo de todas as etapas pela Rede Globo, diferente dos anos anteriores quando apenas as corridas mais importantes eram transmitidas em tempo real.

   Mas as novidades não param por aí. A Chevrolet está introduzindo um novo modelo na categoria, retirando o já conhecido Vectra, que saiu de linha em 2011. O novo representante da marca nas pistas será o Sonic, sedan médio que ainda nem foi lançado nas ruas brasileiras. Todos esperavam pela versão sedão do Cruze, porém o modelo será o representante da montadora no Campeonato brasileiro de Marcas. O já conhecido Peugeot 308 está mantido na categoria, representando a montadora francesa.

   Outra mudança importante está no regulamento. O sistema de pontos corridos está de volta e a Super Final e os descartes de resultados deixam de existir. Sendo assim, quem somar mais pontos ao fim da temporada será o campeão. Também foram extintos os reabastecimentos obrigatórios. Com relação aos pilotos, a maior adição no grid é o piloto Vitor Meira, que, após várias temporadas pela Panther e AJ Foyt na Formula Indy, retorna às pistas brasileiras.

   A categoria terá 12 provas nesse ano (sendo duas etapas em Curitiba) e as mudanças no regulamento prometem deixar o entendimento mais fácil e atrair mais expectadores. A categoria de acesso continuará sendo a Copa Montana, que na temporada de 2012 contará com 8 etapas.

Chevrolet Sonic será o novo modelo representante da montadora americana na categoria. (foto: divulgação Chevrolet)

Calendário para 2012:
25 de março - São Paulo
15 de abril - Curitiba
6 de maio - Ribeirão Preto (SP)
20 de maio - Nova Santa Rita (RS)
1º de julho - Londrina
15 de julho - Rio de Janeiro
5 de agosto - São Paulo
26 de agosto - Salvador
16 de setembro - Campo Grande (MS)
30 de setembro - Viamão (RS)
21 de outubro – Curitiba
11 de novembro - Brasília (DF)

Fim do domínio da RedBull?

   

   A temporada 2012 de F1 começou diferente das duas últimas: o primeiro colocado do grid não era um carro da RedBull. Após dois anos dominando treinos classificatórios e corridas, a equipe austríaca não conseguiu repetir sua supremacia na pré-temporada e nem na primeira corrida do ano. Grande parte disso é consequência de uma alteração no regulamento, limitando a altura do bico para aumentar a segurança do piloto em caso de colisão em "T". Com isso, assim como a maioria das equipes, a RBR optou por manter o antigo projeto de um chassis mais alto, utilizando de um degrau no bico para adequar-se as exigências do regulamento.

   Das equipes competitivas, apenas a McLaren optou por um carro mais baixo, já que seus projetos anteriores já contemplavam uma menor distância entre o cokpit e o solo. E parece que opção da equipe inglesa foi mais correta. Apesar de estarmos ainda no início da temporada, os carros da RedBull  não conseguiram acompanhar o ritmo das Mclarens no GP da Austrália.

   Outro fator importante para o aparente fim do domínio da RBR foi a maior evolução do motor Mercedes. O propulsor da marca alemã demonstrou ótimo desempenho e também se mostrou muito confiável. Assim, o motor Renault que reinou absoluto nos últimos anos parece ter um concorrente à altura.

   Entretanto, ainda faltam 19 corridas para o fim da temporada, quando saberemos realmente qual será a equipe a ser batida.

Após a primeira etapa, essa é a classificação de construtores:

1º - McLaren Mercedes    40 pontos
2º - RBR Renault    30 pontos
3º - Sauber Ferrari    12 pontos
4º - Ferrari    10 pontos
5º - Lotus Renault    6 pontos
6º - STR Ferrari    2 pontos
7º - Force India Mercedes    1 ponto
8º - Mercedes    0 pontos
9º - Williams Renault    0 pontos
10º - Marussia Cosworth    0 pontos
11º - Caterham Reanult    0 pontos
12º - HRT Cosworth    0 pontos

E se fosse o Rubihno?

Barrichello ainda pela Williams

   A primeira etapa começou a revelar quem é quem na temporada 2012 da F1. A equipe Williams estreou seu motor Renault e, a julgar por essa corrida, a melhora foi evidente. Se desconsiderarmos a batida de Pastor Maldonado na última volta, o piloto da Williams fez a corrida mais consistente desde sua estréia na categoria no ano passado. Mas certamente o resultado da corrida não agradou ao Sir Frank Williams, já que tanto Maldonado quanto Senna acabaram abandonado em virtude de batidas.

   Certamente uma pergunta passou na cabeça de fãs e membros da equipe: E se fosse o Rubinho? Barrichello provavelmente teria experiência suficiente para evitar a batida desnecessária de Maldonado na última volta, quando o venezuelano forçou ao máximo para roubar a posição de Alonso e acabou perdendo uma excelente 6º colocação na abertura da temporada.   

   Se pensarmos na corrida de Bruno Senna, a inexperiência também foi um dos fatores que contribuiu para os dois acidentes em que o brasileiro se envolveu, um ainda na largada e outro a 10 voltas do fim, quando se enroscou em disputa com Felipe Massa.   

   Entretanto, tudo não passa de hipóteses e a única certeza que temos é a de que a Williams terá de arcar com as consequências de optar pelo “gordo” patrocínio de dois novatos ao invés de contar com ao menos um piloto qualificado e experiente na equipe. 

   

   Assista a batida de Maldonado na última volta do GP da Austrália:

A novidade nem tão nova assim.

   A Formula 1 trouxe para a categoria uma novidade na transmissão da temporada 2012: a chamada "visor cam". Consiste em uma câmera colocada no visor do capacete do piloto, dando uma visão muito próxima da que o piloto tem ao conduzir o bólido. Entretanto esse ângulo já vem sendo utilizado desde 2002 na transmissão de outras categorias, como a Indycar e a extinta Champ Car World Series.

Selecionei alguns vídeos legais que utilizam a "visor cam":

 Tony Kanaan - Mid-Ohio, 2002.

  

Patrick Carpentier - Vancouver, 2007

Andrew Ranger - Surfers Paradise, 2006

Button brilha e vence em Albert Park.

Button no lugar mais alto do pódio. (foto:globo.com)

  Uma corrida muito movimentada marcou a abertura na temporada de Fornula 1 no circuito de Albert Park na Austrália. Os brasileiros não tiveram sorte e após serem discretos acabaram abandonando após se tocarem na pista.

   E foi logo na largada que a vitória de Jenson Button começou a se desenhar. Com um excelente início, o piloto da McLaren roubou a ponta do companheiro Lewis Hamilton e passou a ditar o ritmo da corrida. Além dele, destaque para as largadas de Schumacher, que assumiu a 3º posição, para as Ferraris de Alonso e Massa, e também para o mexicano Sergio Perez da Sauber, que largou em último após ser punido, e mesmo assim já ocupava a 12º posição na terceira volta. Por outro lado, Romain Grsojean da Lotus, de quem se esperava muito após o treino classificatório, largou muito mal e logo na volta 3 foi tocado pelo estabanado Pastor Maldonado e teve seu fim de prova decretado após quebra na suspensão dianteira. Outro que não foi bem na largada foi Bruno Senna, que sofreu uma sequência de toques e teve que parar nos boxes precocemente.

   O ritmo das McLarens era forte e a dupla de carros prateados já abria vantagem sobre a Mercedes de Michael Schumacher, que ainda sem brilhar após seu retorno teve de abandonar na volta 12 com problemas no cambio. E quem se aproveitou desses abandonos foi o alemão Sebastian Vettel que, sem ter o melhor carro do grid, se aproveitou de abandonos pra encostar nos líderes.

   A partir daí o que se viu foi uma acirrada disputa entre carros da Ferrari e da Sauber por posições na parte intermediária, já que os arrojados Kobayashi e Perez movimentavam a corrida com suas manobras para conseguir posições. As McLarens continuavam a abrir vantagem na ponta, até que uma quebra na Caterham do russo Vitaly Petrov provocou a entrada do Safety Car. E quem se aproveitou foi Vettel, que foi aos boxes (a partir deste ano o box permanece aberto mesmo com Safety Car na pista) e ganhou a segunda posição de Hamilton, evitando a dobradinha da equipe inglesa. 

  Faltando 10 voltas para a bandeirada, Massa e Senna se enroscaram após disputa com Ricciardo e acabaram abandonando a prova em consequência do toque. Outro piloto que não teve sorte foi Maldonado. O Venezuelano fazia uma excelente prova com sua Williams na 6º colocação, mas, ao tentar pressionar Alonso na ultima volta, acabou perdendo o controle de seu carro e bateu violentamente no muro. Ainda na última volta, Rosberg e Perez se tocaram e movimentaram ainda mais o fim da corrida. Enquanto isso, Button caminhava tranquilamente para sua primeira vitória na temporada, seguido por Vettel e Hamilton.

  Também vale destacar a boa estréia de Jean-Eric Vergne da STR, que se mostrou tranquilo e estável durante a prova. A próxima corrida da temporada é no próximo fim de semana, em Sepang na Malásia.

Confira a classificação final:

1 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 58 voltas em 1h34m09s565
2 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - a 2.139
3 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 4.075
4 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 4.547
5 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 21.565
6 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 36.766
7 - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) - a 38.014
8 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - a 39.458
9 - Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) - a 39.556
10 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - a 39.737
11 - Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Ferrari) - a 39.848
12 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 57.642
13 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) - a 1 volta
14 - Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) - a 1 volta
15 - Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) - a 2 voltas

Não concluíram a prova:

Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) - a 4 voltas / abandono
Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 11 voltas / abandono
Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) - a 16 voltas / abandono
Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) - a 21 voltas / mecânico
Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 47 voltas / câmbio
Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) - a 56 voltas / acidente
Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) - a 57 voltas / acidente
Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) - não largou
Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) - não largou

E a primeira vitória de Nelsinho na Nascar chegou!

(foto: divulgação)

Neste sábado Nelson Piquet Jr. conseguiu sua primeira vitória na Nascar. Correndo no circuito de Bristol, Nelsinho chegou ao lugar mais alto do pódio em uma etapa da KN East Pro Series, uma das divisões de acesso da Nascar. O feito marca uma considerável expansão dos brasileiros na categoria americana, já que no ano passado Pietro Fittipaldi, neto de Emerson Fittipaldi, ergueu o troféu na categoria Limited Late Model e tornou-se o primeiro latino-americano a conseguir um título em alguma das divisões da Nascar. Parabéns, Nelsinho e que seja a primeira de muitas!

O que esperar dos pilotos brasileiros em 2012?

   As categorias top do automobilismo mundial estão recheadas de pilotos brasileiros, mas o que esperar de cada um deles? Aqui vai uma listagem dos principais brasileiros divididos por categorias e o que ele podem fazer em 2012.

Indycar Series

Os quatro brasileiros no grid da Indycar em 2012. (reprodução: twitter)

Tony Kanaan: Correndo novamente pela KV Racing, e agora ao lado de seu melhor amigo Rubens Barrichello, o bom baiano sabe todos os atalhos da categoria. O campeão de 2004 certamente brigará por vitórias e é um dos favoritos para a Indianapolis 500 e com certeza mostrará também esse ano uma de suas principais características, as largadas impressionantes.

Helio Castroneves: Perdeu o posto de melhor piloto da equipe Penske desde a chegada de Will Power, mas continua sendo competitivo e, correndo com um dos melhores carros, brigará por vitórias e também pelo título. Tentará sua 4º vitória na Indianapolis 500.

Rubens Barrichello: Novato, mas cheio de experiência, o ex-F1 tem tudo para encantar nos mistos pilotando o Chevy da KV Racing. Os ovais serão novidades e a princípio não devemos esperar muito. Favorito ao prêmio "Hookie of the Year", certamente brigará por vitórias, ainda que um título ainda seja um assunto distante.

Bia Figueiredo: O mínimo que podemos esperar é que ela corra a temporada, pois ainda não está confirmada em nenhum cockpit. Porém, tem conversas adiantadas com a Andretti, que perdeu Danica Patrick, que foi para a Nascar e também Dan Wheldon, que já havia sido confirmado para 2012 na equipe.

Formula 1 

Senna e Massa: ano decisivo para a dupla (imagem: Formula One Management)

Bruno Senna: Já com alguma rodagem pela categoria, mas sem muito sucesso, Bruno tem 1 ano para demonstrar na decadente Williams que tem potencial para ser competitivo. A tarefa não é fácil já que o carro é fraco e o grid muito competitivo. Deve ser freqüentemente visto na parte inferior da classificação.

Felipe Massa: Sem mostrar bons resultados desde 2009, esse ano deverá ser decisivo em sua carreira. Muito pressionado e com um carro longe do ideal, o piloto da Ferrari deverá encontrar dificuldades para superar o companheiro Fernando Alonso. Se não melhorar, deve perder o assento da Ferrari para 2013.

 
GP2 Series

Nasr e Razia: busca por um lugar ao sol. (imagem: globo.com)

Luiz Razia: Pilotando pela equipe Arden e já com algumas experiências na F1 pilotando pela Virgin e pela Caterham, o brasileiro espera consolidar sua carreira em 2012 para ficar mais próximo da F1 em 2013. Mas a tarefa não será fácil, já que o grid da GP2 é muito competitivo.

Felipe Nasr: O brasileiro pilotará para a equipe Dams, que não é lá das mais competitivas na categoria. Deverá ser um ano de superação na busca por bons resultados e maior visibilidade para sua carreira.

Nascar

Piquet e Paludo: companheiros na Nascar Truck Series.

Nelson Piquet Jr.: Guiando uma Silverado para a Turner Motorsports na Truck Series, Nelsinho deve estar freqüentemente no top 10 e muito próximo de trazer vitórias para o Brasil. Já está mais adaptado ao automobilismo americano e promete ser um dos destaques da temporada. Também competirá algumas etapas da Nascar Nationwide Series, também pela Turner.

Miguel Paludo: Companheiro de Nelsinho na Turner, também tem expectativas de bom resultados. Paludo já está muito bem adaptado aos ovais e também lutará por vitórias em 2012. Assim como Nelsinho, participará de algumas etapas da Nascar Nationwide Series.

Piquet Jr. em ação pela Turner. (foto: divulgação)

Falta uma semana!

Rubens Barrichello pilotando o KV Racing BMC Embrase #8 no circuito de Sebring FL

  A temporada 2012 da Indycar Series promete muitas emoções e vem criando muitas expectativas nos fãs da categoria. Se considerarmos a temporada 2011, emoções não vão faltar. O fato é que esse ano teremos um carro totalmente novo, (o DW12) três fornecedoras de motores (Chevrolet, Honda e Lotus) e uma nova atração: o piloto Rubens Barrichello. Se por um lado a categoria perdeu a musa americana Danica Patrick, Rubens chegou com status de estrela e vem sendo citado pela imprensa americana como "F1 legend". Não podemos negar a importância que o brasileiro tem na F1 e agora correndo pela KV Racing terá a chance de estender seu sucesso aos Estados Unidos.

   O que ainda é incerto é qual dos motores possui melhor desempenho. A Chevrolet volta à categoria após alguns anos e fechou contrato logo de cara com 3 equipes poderosas: Penske, KV e Andretti. A Honda, por sua vez, deu continuidade ao seu acordo com a Chip Ganassi, a equipe papa-títulos da categoria. Mas nada deve fugir da lógica e o top 10 deve ser dominado pelas equipes já citadas aqui. Já o título deve ficar mesmo entre Will Power, da Penske e o escocês voador Dario Franchitti, da Target Chip Ganassi.

   Agora só nos resta esperar mais uma semana até a corrida de St Petersburg, mas algumas coisas poderemos ter certeza que veremos em 2012: ultrapassagens, acidentes e muita emoção.

Novo carro para 2012: o Dallara DW12 foi desenvolvido pelo piloto Dan Wheldon, que morreu em um acidente na última etapa da temporada 2011.

Enfim, a temporada começou!

Grosjean, Lewis e Button (esq. p/ dir.)

   Depois de muita espera, começou a temporada 2012 da Formula 1 e nesse fim de semana o mundo do Motorsport está  todo voltado para Melbourne na Austrália. O primeiro treino classificatório começou a revelar as verdadeiras faces de equipes e pilotos para esse ano. A McLaren foi discreta em todos os testes de pré-temporada e acabou fazendo a dobradinha na primeira fila, confirmando a hipótese de que usou os testes para fazer as simulações de corrida com o tanque cheio. 

   Outra surpresa (nem tão surpresa assim) foi o bom desempenho dos carros da equipe Lotus. O inexperiente Grosjean teve excelente desempneho e agarrou a 3º colocação no grid de largada. Seu companheiro de equipe, o finlandês Kimi Haikkonen, foi a decepção do treino, errando feio na sua volta rápida e ficando de fora logo no Q1. A Mercedes, por sua vez, foi a que mostrou melhor evolução do ano passado para cá, posicionando bem seus dois pilotos no grid, com Michael Schumacher em 4º e Nico Rosberg na 7º posição. Entre eles ficaram os dois carros da RedBull, que com desempenho discreto no treino, parecem não ter o mesmo desempenho de destaque do ano anterior. Para fechar o top 10, alinham a Williams de Pator Maldonado, a Force India de Nico Hulkenberg (fiquem de olho na Force India) e a ToroRosso de Daniel Ricciardo.

   Os carros da Ferrari não foram bem, com Alonso rodando no Q2 e largando em 12º e Felipe Massa com um desempenho muito ruim ficando apenas em 16º. Bruno Senna fez o 14º tempo, tendo desempenho inferior ao seu companheiro de equipe Pastor Maldonado. Nas demais posições do grid, nada de novidades.

Agora só nos resta aguardar a corrida amanhã para confirmar as expectativas criadas nessa madrugada de Sábado. Confira o grid completo:

1 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m24s922
2 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m25s074
3 - Romain Grosjean (FRA/Lotus-Renault) - 1m25s302
4 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m25s336
5 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m25s651
6 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m25s668
7 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m25s686
8 - Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) - 1m25s908
9 - Nico Hulkenberg (ALE/Force India-Mercedes) - 1m26s451
10 - Daniel Ricciardo (AUS/STR-Ferrari) - sem tempo
11 - Jean-Eric Vergne (FRA/STR-Ferrari) - 1m26s429
12 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m26s494
13 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m26s590
14 - Bruno Senna (BRA/Williams-Renault) - 1m26s663
15 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m27s086
16 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m27s497
17 - Kimi Raikkonen (FIN/Lotus-Renault) - 1m27s758
18 - Heikki Kovalainen (FIN/Caterham-Renault) - 1m28s679
19 - Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) - 1m29s018
20 - Timo Glock (ALE/Marussia-Cosworth) - 1m30s923
21 - Charles Pic (FRA/Marussia-Cosworth) - 1m31s670
22 - Sergio Perez (MEX/Sauber-Ferrari) - Punido com a perda de cinco posições
23 - Pedro de la Rosa (ESP/HRT-Cosworth) - 1m33s495
24 - Narain Karthikeyan (IND/HRT-Cosworth) - 1m33s643